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Time: 2013-01-23

臨沂租車小談“租車在中國”

臨沂租車網的小編,前兩天看到了一篇關于租車的報道,講的是中國租車企業是否能像美國一樣,把租車行業做的紅紅火火。其實,想想也簡單,所有的行業都會有“二八定律”:百分之二十的人賺著行業內百分之八十的錢,百分之八十的人賺著行業內百分之二十的錢。不是所有的企業都能賺錢,也不是所有的企業都賺到錢。

小編對臨沂租車網也是感情倍深,從網站建設至今經過兩次改版和不斷完善,還算是做的比較像個樣子。好了,話不多說了,我們言歸正傳,講講“租車在中國”。

中國的企業大多效仿外國成功企業,淘寶網干掉了eBay,58同城將craigslist蓋上了中國特色,就連電視節目也不例外,中國達人秀和非誠勿擾哪個不是跟風國外?這一點對于租車行業也同樣適用,而對于行業的不同理解也就催生了若干種租車模式?《21世紀經濟報道》對租車行業進行了深入的報道,臨沂租車網節選如下:

曾有人在微博上諷刺:“國人研報標準結論:美國A產品人均消費XX,而中國人均只有X,所以中國有十倍增長空間。不知道反過來說,美國投資者們會不會認可,中國人均白酒消費量XXX,美國只有X,所以美國白酒需求量仍有百倍增長空間?”

臨沂租車小談“租車在中國”

租車企業,是否犯了同樣的錯誤?

常見的反對意見有:美國主要是商旅客戶,周一到周五出租率高;中國的商業往來很多都有接送,主要是散客自租,周末出租率高,一周五天賺錢的商業模式,跟一周兩天賺錢的商業模式自然不一樣;中國的城際交通很發達,需求會不足。

章瑞平、車速遞租車總經理都表示,本地客戶,比異地租車的客戶比例更高。

鼎暉創投副總裁吳子爍,為一嗨租車的投資人,他的心態代表了部分租車人的心態,部分解釋了上述現象的存在:“美國不少人城際交通都租車來解決,但在中國,高鐵很方便,大家乘高鐵就行了,更多還是市內交通需要租車。但如果我去一個沒去過的城市,又是出差,我都不會租車,畢竟對路況不熟。可能像杭州這樣很熟的城市,我會租車。”

城市間協同效應的大小,直接決定了全國性租車公司客戶黏性的強弱。如果用戶有在上海借車卻想在其他城市還,就非得選兩地都開店的租車公司不可;如果只是同城借車、還車,那么用戶的黏性就弱很多。

更為極端的是瑞卡租車。瑞卡同樣成立于2009年,從一開始就獲得了不少外部融資,發展速度較車速遞快很多,目前已經有4000輛車。一嗨租車在這個車輛數時,已經布局了多個城市;瑞卡租車卻只做廣州和深圳,還從已開店的成都撤出。

要想把臨沂租車做好,首先就要學會“把脈”,把臨沂租車行業的“脈”。我們從國外借鑒了經驗,開創了中國租車,讓國人也可以有完美的租車享受。但是,作為中國租車來說,要想做好企業,不僅僅是靠幾輛車就可以解決。要做好服務,完善體制,并站在顧客的角度去考慮問題。讓臨沂租車無沂蒙百姓的生活提供高品質的享受。

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